في محاولة لتخفيف آلام الأمريكيين في مضخة الغاز، أعلن الرئيس جو بايدن أن إدارته ستخفف القيود على بيع E15 – البنزين الذي يحتوي على 15 بالمائة من الإيثانول – والاستثمارات الجديدة في الوقود الحيوي ككل.
لكن القرار لم يقبله العلماء الذين يدرسون التأثير البيئي للإيثانول.
– ما هو الإيثانول؟ –
يعتمد وقود الإيثانول على نفس النوع من الكحول المستخدم في المشروبات، ولكن مع إضافات “مغيرة للطبيعة” تجعله غير مناسب للشرب.
يعمل مزج الإيثانول مع البنزين على تخفيف الاعتماد على النفط الخام.
معظم الغاز المباع الآن في الولايات المتحدة هوE10 ينتج الإيثانول الأمريكي عمومًا عن طريق تخمير السكر من نشاء الذرة. بلدان أخرى مثل البرازيل تعتمد على السكر من قصب السكر.
في عام 2011، وافقت وكالة حماية البيئة الأمريكية على استخدام E15 بعد البحث عن تأثيره على التلوث، لكنه متوفر حاليًا في 2300 محطة وقود فقط، وفقًا للمسؤولين.
إعلان بايدن
في حديثه في مصنع لإنتاج الإيثانول الحيوي في ولاية أيوا الغربية ، قال بايدن إن وكالة حماية البيئة سترفع القيود التي تحظر بيع E15 بين 1 يونيو و 15 سبتمبر – وهو قيد تم فرضه للحد من تلوث الهواء.
وذلك لأن الإيثانول يتبخر بسهولة أكبر ويتحول بسهولة أكبر إلى ضباب دخاني، وهو أمر يمثل مشكلة بشكل خاص في درجات الحرارة المرتفعة وضوء الشمس في الصيف.
في عام 2018، أراد الرئيس دونالد ترامب أيضًا رفع هذا التقييد، كتنازل للمزارعين في خضم حرب تجارية مع الصين.
لكن قرارا قضائيًا نقض قرار ترامب في النهاية.
العواقب البيئية
على الرغم من الترويج للوقود الحيوي لقدرته على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، فإن تقييم الأثر البيئي للإيثانول الحيوي يتطلب تضمين انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المتعلقة بالمحاصيل اللازمة لإنتاجه.
وقال تايلر لارك ، العالم في جامعة ويسكونسن ماديسون ، لوكالة فرانس برس: “إن توازن الكربون في الإيثانول بالنسبة للبنزين ليس جيدًا كما كان متوقعًا في الأصل”.
في عام 2005 ، أقر الكونجرس “معيار الوقود المتجدد”، والذي تطلب وقود النقل ليشمل حجم الوقود الحيوي الذي زاد بمرور الوقت.
تم توسيع القانون بشكل أكبر في عام 2007. ونتيجة لذلك، تمت زراعة 2.8 مليون هكتار إضافي من الذرة بين عامي 2008 و 2016 ، وفقًا لدراسة نُشرت في فبراير في Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS)
قال المؤلف الأول للدراسة إن عواقب تحويل الأرض إلى زراعة الذرة كان التقليل من شأنها في ذلك الوقت.
وقال: “عندما تفعل ذلك، فإنك تحرث أنواعا أخرى من الأراضي التي ربما كانت تحبس الكربون وتستخدم سمادًا نيتروجينًا إضافيًا لزراعة تلك الذرة”.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض الأسمدة المستخدمة في زراعة الذرة تنبعث منها أكسيد النيتروز (N2O) ، وهو أحد غازات الدفيئة القوية للغاية.
وبالتالي، فإن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المتعلقة بالبنزين أو الإيثانول قابلة للمقارنة في نهاية المطاف، كما خلصت الدراسة.
وهناك عواقب ضارة أخرى أيضًا – بما في ذلك رش الأسمدة في المياه الجوفية، وتدمير موائل الحياة البرية لإفساح المجال لحقول الذرة.
الأخطار الصحية
بمجرد دخول الخزان، ينبعث الإيثانول الحيوي أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل لتر من الوقود التقليدي، ولكن هناك طاقة أقل لكل حجم وبالتالي هناك حاجة إلى المزيد.
بالإضافة إلى ذلك، “ينتج أسيتالديهيد وهو مادة مسرطنة، الفورمالديهايد، وهو مادة مسرطنة وكلاهما من أكثر خمسة منتجين للأوزون فاعلية في الضباب الدخاني الكيميائي الضوئي”، كما أوضح مارك جاكوبسون، أستاذ الهندسة البيئية في جامعة ستانفورد.
يمثل الأوزون على مستوى سطح الأرض خطرًا صحيًا كبيرا، حيث يتسبب في العديد من مشاكل الجهاز التنفسي بما في ذلك الربو. بالنسبة لجاكوبسون، يعتبر كل من البنزين والوقود الحيوي “فظيعين”.
واختتم حديثه قائلاً: “إنه أمر سيء لكل من تلوث الهواء والمناخ، وإنفاق الأموال عليه يسلب من نصيب الحلول الحقيقية” مثل السيارات الكهربائية.
المصدر
وكالة الأنباء الفرنسية